fbpx
  • rakennuskoneet korjasivat 2000 jakelijalohkot
  • nosturi korjasi keskusvoitelujärjestelmän
  • kaivinkone korjasi lohkot
  • kaivinkoneen h varsi kiinnitti lohkot
  • rakennuskoneet korjasivat 2000 jakelijalohkot
  • nosturi korjasi keskusvoitelujärjestelmän
  • kaivinkone korjasi lohkot
  • kaivinkoneen h varsi kiinnitti lohkot

Miksi rakennuskoneet tarvitsevat automaattisen voitelun?

Rakennuskoneet toimivat ulkona pitkiä aikoja, ja eri osien pitkittynyt kitka voi johtaa kulumiseen ja vaurioitumiseen. Automaattiset voitelujärjestelmät voivat vähentää kitkaa ja pidentää näiden komponenttien käyttöikää. Lisäksi automaattiset voitelujärjestelmät voivat annostella rasvaa määräajoin ja tarkat määrät, mikä vähentää huoltohenkilöstön käyttöhaasteita.

Maksimoi tehokkuus ja pitkäikäisyys automaattisilla voitelujärjestelmillä

Säännöllinen voitelu on taattu vain automaattisella voitelujärjestelmällä. Suosittelemme sitä rutiinihuoltoon, kun taas manuaalinen voitelu sopii kohtiin, jotka vaativat huomiota vähintään 250 tunnin välein. Keskitetty voitelu tarjoaa lukuisia etuja: se säästää 30-45 minuuttia huoltoaikaa päivittäin voitelemalla koneen käydessä, varmistaa pitkän käyttöiän ja pienentää kustannuksia tarkan voitelun ansiosta, minimoi rasvan hukkaa, pysyy ympäristötekijöiden vaikutuksissa ja parantaa laitteen jälleenmyyntiarvoa. Automaattinen järjestelmä tarjoaa tasaisen ja tehokkaan voitelun käytön aikana ja luo rasvatiivisteen tappien ja holkkien ympärille likaantumisen estämiseksi ja varmistaa tasaisen öljyn käytön jokaisessa jaksossa, toisin kuin manuaalisissa menetelmissä.

Tapit ja holkit on voideltava päivittäin.

Tappien ja holkkien käyttöiän pidentämiseksi suosittelemme säännöllistä voitelua, jotta varmistetaan riittävä voiteluainesuoja holkkien sisällä ja vähentää siten kulumista. Tämä estää myös tehokkaasti pölyn, hiekan ja veden pääsyn sisään. Nämä epäpuhtaudet vaikuttavat haitallisesti tappeihin ja holkkeihin, mikä johtaa epänormaaliin seisokkeihin ja kohonneisiin ylläpitokustannuksiin. Jos käytetään manuaalista voitelua, jokaista konetta tulee voidella vähintään 30 minuuttia päivittäin.

Manuaalinen voitelu päivittäin voi olla haastavaa johtuen:

  • Sääolosuhteet.
  • Tuotantovaatimukset (keskitetty voitelu voidaan suorittaa koneen ollessa käynnissä).
  • Turvallisuus (henkilökunnan on voideltava koneen eri kohdat).
  • Logistiikka (manuaalisia voitelulaitteita ei välttämättä aina ole saatavilla).
  • Liiallisia voitelukohtia.
  • Kaikki henkilökunta ei voi varmistaa asianmukaista voitelua.

Jokaisen pisteen voitelematta jättäminen tai voiteluvaatimusten laiminlyönti voi vaurioittaa konetta, mikä tekee huollon "ajantasaisuudesta" erittäin tärkeän.

Yleisiä ongelmia, kun manuaalinen voitelu laakerisarja sisältää:

  • Epätasainen rasvan jakautuminen holkin sisällä.
  • Epätäydellinen voitelu (riittämätön öljytys).

Väärästä manuaalisesta voitelusta aiheutuviin kustannuksiin kuuluvat:

  • Huolto- ja varaosien kustannukset.
  • Odottamattomista vioista johtuvia seisokkeja.
  • Holkkien, tappien ja muiden komponenttien lisääntynyt kuluminen.
  • Lyhentynyt laitteiden käyttöikä.
  • Ylivoitelun aiheuttama rasvahävikki ja ympäristön saastuminen.
Lue lisää

RAKENNUSLAITTEIDEN VOITELU

voitelujärjestelmä investoi kaivinkoneeseen
KAIVUKONE

30-40-50 PISTEEN SARJA

Sijoittaminen vuodessa automaattinen voitelujärjestelmä voi pidentää kaivinkoneen käyttöikää ja estää odottamattomia laitevikoja. Systeemi rasvas joka pisteessä kaivinkoneen ollessa käynnissä pitäen jatkuvan tiivistyksen kitkapisteissä luoden rasvasulun, joka suojaa ja estää epäpuhtauksien pääsyn kuluneille pinnoille. Voitelupisteiden saavuttaminen ei vaadi manuaalista toimenpiteitä, mikä lisää käyttäjän turvallisuutta. Säästä aikaa ja pidä työntekijäsi turvassa automaattisella voitelujärjestelmä, joka lisää varusteitasi elämää ja auttaa välttämään kalliita korjauksia.

KUORMAJA

RASVAVOITELUJÄRJESTELMÄ

Mobiilisijoituksesi on merkittävä, kalusto on suuri ja se toimii äärimmäisissä ja vaativissa olosuhteissa päivästä toiseen. Automaattisen voitelujärjestelmän avulla voit pidentää laitteesi käyttöikää ja välttää odottamattomat sammutukset. Kun järjestelmä toimii, se voitelee laitteen jokaisen kohdan ja muodostaa rasvasulun, joka suojaa ja estää epäpuhtauksien pääsyn kuluneille pinnoille. Automaattinen voitelu pidentää laitteesi käyttöikää ja auttaa estämään kalliita korjauksia. Säästä aikaa ja pidä työntekijäsi turvassa automaattisen voitelujärjestelmän avulla.

loader
Pidennä laitteiden käyttöikää automaattisen voitelujärjestelmän avulla

RASVAVOITELU

Säästä aikaa ja pidä työntekijäsi turvassa automaattisen voitelujärjestelmän avulla, joka pidentää laitteesi käyttöikää ja estää kalliit korjaukset.

pidentää koneiden käyttöikää

Automaattiset voitelujärjestelmät rakennuskoneille muilta merkeiltä

kunnossapito

Rakennuskoneiden voitelujärjestelmät ovat välttämättömiä laitteiden tehokkaalle ja pitkäikäiselle toiminnalle.

Tehokkaat voitelujärjestelmät rakennuskoneille
Mikä komponentti automaattisessa voitelujärjestelmässä?

Rakennuskoneiden voitelujärjestelmät ovat ratkaisevan tärkeitä voiteluaineiden, kuten öljyjen ja rasvojen, levittämisessä kitkalle alttiisiin koneiden osiin. Näiden järjestelmien tärkeimpiä komponentteja ovat:

  1. Automaattinen pumppu: Pumppu on järjestelmän ydin. Rakennuskoneissa käytetään yleisesti pumppuja, joiden kapasiteetti on 4 kg ja 8 kg. Joskus varustamme nämä myös 5 metrin jatkojohdolla lisäämään joustavuutta.
  2. ohjain: Tarjoamme kahdenlaisia ​​ohjaimia: yksi metallikotelolla ja toinen muovikotelolla. Muovikoteloiset ohjaimet sijoitetaan yleensä ohjaamoon, jolloin käyttäjä voi asettaa voiteluajat ja valvoa järjestelmää.
  3. Mittauslaitteet: Rakennuskoneissa käytämme tyypillisesti integroituja progressiivisia työstölevyjä. Näiden levyjen etuna on kyky säätää öljyn tuotantoa jokaisessa pisteessä työmaalla. Ne eivät sisällä kumiosia, joten ne sopivat äärimmäisiin sääolosuhteisiin.
  4. Letkut: Valitsemme letkujärjestelmään yleensä korkeapaineiset hartsiputket, joiden ulkohalkaisija on 8.6 mm ja sisähalkaisija 4 mm. Nämä putket on valmistettu lasikuituvahvisteisista materiaaleista ja kestävät jopa 80 Mpa:n räjähdyspaineen. Osiin, joihin kohdistuu enemmän kitkaa, voimme lisätä suojajousiholkkeja putkien suojaamiseksi.
  5. Laitteet: Helat on yleensä valmistettu teräksestä, ja rakennuskoneiden vakiokoot ovat enimmäkseen PT-standardia, 1/8 tai 1/4. Tekniset tiedot sisältävät suorakulmaiset tai suorat liittimet.

Jokainen näistä komponenteista on suunniteltu toimimaan yhdessä varmistaen tehokkaan ja luotettavan voitelun erilaisissa käyttöolosuhteissa, mikä pidentää koneiden käyttöikää ja suorituskykyä.

Mitkä rakennuskoneiden osat vaativat voitelua

Ensisijaiset voitelupisteet

  • Oikean ja vasemman puomin jalkatapit
  • Oikea ja vasen puomin sylinteri
  • Varren sylinterin jalkatappi
  • H-linkki
  • Kauhan tapit
  • holkit
  • Varren linkin tappi

Raskaissa koneissa, voiteluaineita käytetään vähentämään kitkaa, estää kulumista, haihduttaa lämpöä ja suojaa liikkuvia osia korroosiolta ja vaurioilta. The voiteluaineen tyyppi Käyttö raskaissa koneissa riippuu useista tekijöistä, kuten erityisestä sovelluksesta, käyttöolosuhteista, laitesuunnittelusta ja valmistajan suosituksista.

Yleensä raskas koneet riippuvat voiteluaineista joka kestää suuria kuormia, äärimmäisiä lämpötiloja ja ankaria ympäristöjä. Tässä on joitain yleisiä voiteluaineiden tyypit käytetään raskaissa koneissa:

1. Mineraaliöljypohjaiset voiteluaineet: Nämä ovat perinteisiä öljystä johdetut voiteluaineet, joita käytetään yleisesti raskaissa koneissa. Ne tarjoavat hyvät voiteluominaisuudet, sopivan viskositeetin ja voivat tarjota suojaa kohtuullisissa käyttöolosuhteissa. Ne voivat kuitenkin vaatia useammin öljynvaihdot ja huollot.

2. Synteettiset voiteluaineet: Synteettiset voiteluaineet on kemiallisesti suunniteltu parantamaan suorituskykyä ja kestävyyttä mineraaliöljypohjaisiin voiteluaineisiin verrattuna. Ne kestävät paremmin korkeita lämpötiloja, hapettumista ja niillä on paremmat viskositeettiominaisuudet. Synteettinen voiteluaineita käytetään usein raskaissa koneissa, jotka toimivat äärimmäisissä olosuhteissa tai vaativat pitkää öljyä vaihda välejä.

3. Rasvat: Rasvat ovat puolikiinteitä öljystä koostuvat voiteluaineet ja sakeutusaine (yleensä saippua). Rasvoja käytetään yleisesti raskaan koneen sovelluksissa, joissa on kiinteä tai puolikiinteä voiteluaine on parempi kuin nestemäiset öljyt. Rasvat tarjoavat erinomaisen tarttuvuuden, vedenpitävyyden ja voivat pysyä paikoillaan jopa suurissa kuormituksessa ja tärinässä. He ovat käytetään usein laakereissaraskaiden koneiden vaihteet ja saranat.

4. Suorituskykyiset lisäaineet: Perusvoiteluaineiden lisäksi raskaita koneiden voiteluaineet voivat sisältää lisäaineita niiden suorituskyvyn parantamiseksi. Nämä lisäaineet voivat sisältää kulumisenestoaineita, äärimmäisen paineen lisäaineita, antioksidantteja, korroosionestoaineita ja viskositeetin modifioijia. Nämä lisäaineet parantavat edelleen voiteluaineen kykyä suojata ja pidentää koneen käyttöikää.

On tärkeää huomata, että valinta raskaiden koneiden voiteluaineen tulee olla laitteiden mukainen valmistajan suosituksia ja ohjeita. Ne määrittelevät usein tyypin, viskositeetin ja muut tärkeät tekijät optimaalinen suorituskyky, luotettavuus ja koneiden pitkäikäisyys. Säännöllinen huolto ja valvonta Voiteluaineen kunto ovat myös ratkaisevan tärkeitä mahdollisten ongelmien ja kalliiden laitteiden välttämiseksi epäonnistumisia.

- parhaan voiteluaineen valinta raskaiden laitteiden osalta riippuu useista tekijöistä, mukaan lukien erityissovellus, käyttöolosuhteet, laitesuunnittelu ja valmistajan suositukset. Vaikka kaikille ei ole yksiselitteistä vastausta, tässä on joitain yleisesti suositeltuja voiteluaineet eri komponenteille raskaasta kalustosta:

1. Moottorin voiteluaine: Raskaiden laitteiden moottoreissa on yleensä suositeltavaa käyttää korkealaatuisia dieselmoottoriöljyjä, jotka täyttävät alan standardit, kuten API (American Petroleum Institute) luokitukset. Näillä moottoriöljyillä tulee olla käyttölämpötila-alueelle sopiva viskositeettiluokka ja ne tarjoavat erinomaisen suojan kulumista, hapettumista ja kerrostumia vastaan.

2. Vaihteistovoiteluaine: Vaihteistovoiteluaineita käytetään raskaiden laitteiden voimansiirroissa, tasauspyörästöissä ja vetovoimansiirroissa. Raskaat vaihteistoöljyt, joilla on oikea viskositeettiluokka, kuten SAE (Society of Automotive Engineers) 75W-90 tai 85W-140, ovat tyypillisesti suositeltavia. Näissä vaihteistoöljyissä tulee olla vahvoja EP (Extreme Pressure) -lisäaineita, jotka kestävät suuria kuormituksia ja suojaavat vaihteiston hampaita kulumiselta ja pistesyöpymiseltä.

3. Hydraulivoiteluaine: Hydraulinen raskaan kaluston järjestelmät vaativat hydraulinesteitä, jotka voivat tarjota voitelua, korroosiosuojaus ja tehokas voimansiirto. Yleisesti käytetään korkealaatuisia oikean viskositeetin omaavia hydraulinesteitä, kuten ISO VG (Viscosity Grade) 32, 46 tai 68. Näillä nesteillä tulee olla hyvät kulumisenesto-ominaisuudet ja niiden tulee olla yhteensopivia hydraulijärjestelmässä käytettyjen tiivistemateriaalien kanssa.

4. Rasvat: Rasvaa käytetään yleisesti raskaiden laitteiden osissa, kuten laakereissa, tapeissa, holkeissa ja vivustoissa. Rasvan valinta riippuu tekijöistä, kuten kuormitus, lämpötila, nopeus ja vedenkestävyysvaatimukset. Litiumkompleksirasvoja suositellaan usein raskaisiin laitteisiin, koska ne toimivat erinomaisesti erilaisissa olosuhteissa.

On erittäin tärkeää noudattaa laitteen valmistajan voiteluaineita koskevia suosituksia ja noudattaa asianmukaisia ​​huoltokäytäntöjä. Säännöllinen öljyanalyysi, voiteluaineen kunnon seuranta ja suositeltujen öljynvaihtovälien noudattaminen ovat välttämättömiä raskaiden laitteiden optimaalisen suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden varmistamiseksi.

Lisäksi voiteluaineiden toimittajien, alan asiantuntijoiden ja laitevalmistajien kuuleminen voi auttaa löytämään parhaan voiteluaineen tiettyihin raskaiden laitteiden sovelluksiin.

Lähetä kyselysi jo tänään
Nopea lainaus
Päivitä evästeasetukset
Siirry alkuun