fbpx

Rasva (voiteluaine): historia, ominaisuudet, tyypit, käyttö ja ominaisuudet

Rasvoja tutkiessamme emme voi olla kysymättä: Miten rasva varmistaa nykyaikaisten koneiden toiminnan? Muinaisen Egyptin vaunuista nykyaikaisten erittäin tarkkojen koneiden laakereihin, rasvan kehitys on edistänyt merkittävästi teknologista kehitystä.

Tässä artikkelissa perehdymme rasvan historiaan, tyyppeihin, valmistusprosesseihin ja keskeisiin rooleihin eri teollisuudenaloilla ja paljastamme, kuinka tästä näennäisesti yksinkertaisesta aineesta on tullut välttämätön osa teollista ja teknologista kehitystä.

Sisällysluettelo

rasva-voiteluainebanneriMitä ovat rasvat (voiteluaineet)?

Rasva on tyypillinen puolikiinteä tai kiinteä voiteluaine, joka muodostuu dispergoimalla sakeutusainetta nestemäiseen voiteluaineeseen. Rasvan pääkomponentteja ovat perusöljy, sakeutusaine ja lisäaineet. Perusöljyt voivat olla öljyjohdannaisia ​​tai synteettisiä tuotteita, jotka palvelevat ensisijaisesti voitelutoimintoa. Sakeuttamisaineet ovat tavallisesti metallialkuaineiden ja rasvahappojen välisestä reaktiosta valmistettua saippuaa, jonka tehtävänä on kiinnittää öljy ja antaa rasvalle ominaispaksuus. Lisäaineet parantavat rasvan suorituskykyä, kuten hapettumisenestoa, korroosiontorjuntaa ja kantavuutta.

Mikä on rasvan (voiteluaineen) historia?

rasvan historia

Rasvan historia voiteluaineena on pitkä ja kiehtova, ja se juontaa juurensa muinaisista sivilisaatioista ja on kehittynyt merkittävästi vuosisatojen aikana. Varhaisimmat rasvat juontavat juurensa muinaiseen Egyptiin ja Roomaan, missä eläinrasvoja käytettiin vaunujen akseleiden voiteluun kitkan ja mekaanisten osien kulumisen vähentämiseksi. Öljyn löytäminen 19-luvun puolivälissä muuttui suuresti voitelutekniikka, joka tarjoaa tehokkaamman ja luotettavamman voiteluaineen lähteen verrattuna eläin- ja kasviöljyihin. Synteettisten voiteluaineiden kehitys merkitsi merkittävää virstanpylvästä voiteluhistoriassa. Vuonna 1877 ranskalainen kemisti Charles Friedel ja amerikkalainen James Mason Crafts syntetisoivat ensimmäiset hiilivedyt ja loivat pohjan synteettisille voiteluaineille. Tämän innovaation taustalla on nykyaikaisten koneiden ja autojen moottoreiden kasvavat vaatimukset toimia äärimmäisissä olosuhteissa, kuten korkeissa lämpötiloissa ja paineissa. 1920- ja 1930-luvuilla lisäaineiden käyttöönotto alkoi parantaa voiteluaineiden suorituskykyä. Näiden lisäaineiden tarkoituksena oli estää hapettumista, vastustaa korroosiota ja parantaa voiteluaineiden viskositeettia, mikä pidentää niiden käyttöikää ja luotettavuutta.

Moderni edistys

Nykyään voiteluaineiden kehitystyö jatkuu keskittyen tehokkuuteen, ympäristövaikutusten vähentämiseen ja edistyneiden mekaanisten laitteiden tiukkojen vaatimusten täyttämiseen. Nykyaikaisten rasvojen koostumus on monimutkainen, ja se sisältää erilaisia ​​sakeuttajia, kuten litiumsaippuaa ja kalsiumsulfonaattia, sekä suorituskykyä parantavia lisäaineita, kuten molybdeenidisulfidia ja grafiittia.

Miten rasva (voiteluaine) valmistetaan?

Rasvaa valmistetaan dispergoimalla voiteluöljyyn sakeuttajaa stabiilin puolikiinteän tuotteen muodostamiseksi. Tämä prosessi sisältää tyypillisesti perusöljyn kuumentamisen tietyssä lämpötilassa ja metallisaippuan sakeuttamisaineiden lisäämisen. Sitten seos leikataan, jotta sakeutusaine sekoittuu perusteellisesti voiteluöljy. Parantaakseen rasvan suorituskykyä tietyissä sovelluksissa, siihen lisätään myös erikoislisäaineita, kuten äärimmäisen paineen aineita, antioksidantteja ja ruosteenestoaineita. Kiinteitä voiteluaineita voidaan lisätä voitelevuuden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi. Lopuksi rasva suodatetaan ei-toivottujen hiukkasten poistamiseksi, jäähdytetään ja pakataan jakelua varten.

Mitkä ovat erityyppiset rasvat (voiteluaineet)?

rasva

Erityyppisten rasvojen perusöljyt, sakeuttamisaineet ja lisäaineet vaihtelevat, ja koostumukset on räätälöity vastaamaan tiettyjä vaatimuksia ja käyttötarkoituksia. Joitakin yleisiä rasvatyyppejä ja niiden tyypillisiä käyttötarkoituksia ovat:

  • Kalsiumpohjainen rasva: Tämä on yleisrasva, joka soveltuu erilaisiin käyttötarkoituksiin. Sillä on hyvät vedenkestävyys ja korroosionestoominaisuudet, mutta se ei sovellu korkeisiin lämpötiloihin. Sitä käytetään yleisesti teollisuus-, meri- ja maatalousympäristöissä.
  • Litiumpohjainen rasva: Korkeasta viskositeetistaan ​​ja kestävyydestään tunnettu litiumpohjainen rasva on ihanteellinen metalli-metallisovelluksiin. Se estää korroosiota, äärimmäisiä sääolosuhteita ja kulumista. Se kestää korkeita paineita ja iskukuormituksia, joten se soveltuu auto- ja teollisuuskäyttöön.
  • Monimutkainen alumiinirasva: Tämäntyyppinen rasva kestää erittäin korkeita lämpötiloja ja sillä on erinomainen vedenkestävyys. Se estää myös ruostetta ja hapettumista ja sillä on hyvä leikkauskestävyys. Se soveltuu elintarvike- ja juomateollisuudelle sekä rakennus- ja jalostusteollisuudelle.
  • Monimutkainen bariumrasva: Suorituskykyinen rasva, jolla on erittäin hyvä mekaaninen stabiilisuus ja kestää korkeita lämpötiloja. Se kestää myös erilaisia ​​kemikaaleja ja sillä on vahva kantavuus, joten se soveltuu lento-, merenkulku- ja valmistusteollisuuteen.
  • Bentone (savi) rasva: Valmistettu Bentone-savesta, tämä rasva toimii hyvin eri lämpötiloissa ja tunnetaan sulamattomana rasvana. Sillä on vedenpitävyysominaisuudet ja se toimii hyvänä liimana, jota käytetään yleisesti teräs-, kaivos- ja keramiikkateollisuudessa.
  • Polyurea-rasva: Tällä rasvalla on useita ominaisuuksia, kuten erinomainen vedenkestävyys, ruosteenesto- ja hapettumisenesto-ominaisuudet sekä suorituskyky korkeissa lämpötiloissa, mikä tekee siitä suositun. Sillä on tärkeä rooli terästehtaissa ja moottoreissa.
  • Natriumpohjainen rasva: Valmistettu sekoittamalla perusöljyä lisäaineisiin ja natriumsaippuaan, sillä on hyvä ruostesuojaus, mutta huonot vedenkestävyys ja hapettumisenestoominaisuudet. Se sekoitetaan usein muiden rasvojen kanssa laadun parantamiseksi.
  • Synteettinen rasva: Nämä rasvat kestävät paremmin äärimmäisiä lämpötiloja ja ympäristöjä kuin mineraalipohjaiset rasvat. Niillä on myös paremmat hapettumisenestoominaisuudet, mikä voi pidentää voiteluaineen käyttöikää.
  • Mineraalipohjainen rasva: Tämäntyyppisellä rasvalla on korkea mekaaninen stabiilisuus ja erinomaiset korroosionkestävyysominaisuudet. Se on kustannustehokas ja sopii autoteollisuuteen, moottoreihin ja pumppuihin.
  • Monikäyttöinen rasva: Tämä autoteollisuudessa yleisesti käytetty rasva on tyypillisesti valmistettu kalsiumsulfonaatista ja sillä on erittäin korkea vedenkestävyys. Sitä ei kuitenkaan ole suunniteltu korkean lämpötilan sovelluksiin.
  • Merirasva: Suunniteltu kestämään korkeampaa vesikosketuslujuutta, sopii veneisiin ja veneperävaunuihin. On tärkeää huomata, että se ei ole yhteensopiva litiumpohjaisten tuotteiden kanssa.

Mitkä ovat rasvan (voiteluaineen) edut?

rasvan etuRasvalla on useita etuja voiteluaineena, mikä tekee siitä sopivan tiettyihin sovelluksiin, joissa öljyt eivät ehkä ole yhtä tehokkaita. Jotkut rasvan käytön tärkeimmistä eduista ovat:

  1. Vuodon hallinta: Voiteluöljyihin verrattuna rasvan korkeampi viskositeetti auttaa sitä tarttumaan paremmin pintoihin. Tämä ominaisuus vähentää merkittävästi vuotojen riskiä, ​​erityisesti järjestelmissä, joissa tiivisteet kuluvat tai liitokset löystyvät.
  2. Saastumisen ehkäisy: Rasva toimii tiivisteaineena laakereille ja muille koneen osille, mikä auttaa estämään veden, pölyn ja muiden epäpuhtauksien pääsyn sisään. Tämä tiivistyskyky on ratkaisevan tärkeä koneille, jotka toimivat likaisissa tai märissä ympäristöissä.
  3. Pitkäikäisyys: Rasva pysyy paikoillaan laitteessa pidempään kuin öljy, mikä vähentää toistuvan käytön tarvetta. Tämä voi alentaa ylläpitokustannuksia ja vähentää seisokkeja.
  4. Rakenteellinen vakaus: Toisin kuin öljy, rasva voi säilyttää paksuuden, eikä se vaadi kiertojärjestelmää tehokkaaseen jakautumiseen. Siksi se soveltuu erityisen hyvin koneisiin, joihin on vaikea päästä käsiksi tai jotka toimivat ajoittain.
  5. Kantavuus ja iskusuoja: Öljyyn verrattuna rasva kestää paremmin raskaita kuormia ja ehkäisee iskukuormituksia, joten se sopii korkeapaineisiin ja suuren kuormituksen sovelluksiin.
  6. Lämpökestävyys: Jonkin verran rasvatyyppejä voi toimia hyvin äärimmäisen korkeissa ja matalissa lämpötiloissa, mikä on edullista ankarissa käyttöolosuhteissa.
  7. Vähentynyt kulutus: Koska rasva ei valu pois käyttöpaikasta kuten koneöljy, sen käyttöikä on pidempi, mikä vähentää voiteluaineen pitkäaikaista käyttöä.
  8. Yksinkertaistettu huolto: Rasva ei vaadi monimutkaisia ​​ja usein kalliita huoltojärjestelmiä, joita tarvitaan öljyn voiteluun (kuten pumput, suodattimet ja öljypohjat), mikä yksinkertaistaa voiteluprosessia.

Mitkä ovat rasvan (voiteluaineen) haitat?

Rasvan voiteluaineena käytön haittoja ovat useat tekijät, jotka voivat vaikuttaa sen suorituskykyyn ja soveltuvuuteen tiettyihin sovelluksiin:

  1. Lämpötilarajoitukset: Rasva voi heiketä tai menettää tehonsa korkeissa lämpötiloissa. Tämä hajoaminen voi johtaa perusöljyn erottumiseen sakeuttajasta, mikä heikentää rasvan voiteluvaikutusta.
  2. Herkkyys kontaminaatiolle: Rasva saastuttaa helposti pölyn, lian ja muiden hiukkasten vaikutuksesta, erityisesti avoimissa tai huonosti suljetuissa järjestelmissä. Tämä saastuminen voi heikentää rasvan tehokkuutta, mikä lisää mekaanista kulumista.
  3. Huolto monimutkaisuus: Vaikka rasvaa ei tarvitse levittää uudelleen usein, se on vaihdettava säännöllisesti. Vanhan rasvan puhdistaminen ja uuden rasvan levitys on aikaa vievää ja työlästä etenkin suurissa tai monimutkaisissa koneissa.
  4. Energiankulutus: Öljyyn verrattuna rasvalla on suurempi alkuliikevastus, mikä voi johtaa lisääntyneeseen energiankulutukseen koneen käynnistysvaiheessa. Tämä johtuu siitä, että rasvan paksuus vaatii enemmän energiaa liikkuakseen ja voidellakseen mekaanisia osia.
  5. Yhteensopimattomuusongelmat: Erityyppiset rasvat voivat olla yhteensopimattomia keskenään. Erilaisten rasvojen sekoittaminen voi johtaa sakeutusaineiden hajoamiseen ja voitelukyvyn heikkenemiseen, mikä voi vaurioittaa koneita.
  6. Rajoitettu jäähdytyskyky: Toisin kuin öljy, rasva ei kierrä järjestelmässä, joten se ei tuota samaa jäähdytystehoa. Tämä voi olla haitta sovelluksissa, joissa on korkeat lämmönpoistovaatimukset.
  7. Vaikeus seurata kulumista: Rasvan kunnon valvonta on haastavampaa kuin öljyllä. Öljynäytteitä voidaan helposti ottaa ja analysoida epäpuhtauksien ja kulumishiukkasten varalta, kun taas rasvan poistaminen ja analysointi vaatii enemmän vaivaa, mikä tekee rutiinihuoltotarkastuksista hankalampaa.

Mitkä ovat yleisimmät rasvalaadut (voiteluaineet)?

rasvalaatujaNational Lubricating Grease Institute (NLGI) luokittelee yleiset rasvalaadut niiden koostumuksen perusteella. NLGI-luokat vaihtelevat välillä 000-6, ja jokainen laatu vastaa tiettyä työskentelyläpäisyarvoa millimetrin kymmenesosissa. Tässä ovat yleiset NLGI-luokat ja niiden tyypilliset koostumukset:

  • NLGI luokka 000: Nestemäinen koostumus, samanlainen kuin ruokaöljy.
  • NLGI luokka 00: Puolinestemäinen koostumus, samanlainen kuin omenakastike.
  • NLGI luokka 0: Erittäin pehmeä, ruskean sinapin kaltainen.
  • NLGI luokka 1: Pehmeä, samanlainen kuin tomaattiketsuppi.
  • NLGI luokka 2: Normaali rasvan koostumus, samanlainen kuin maapähkinävoita. Tämä on yleisimmin käytetty laatu eri sovelluksissa.
  • NLGI luokka 3: Kovempi, samanlainen kuin kasvislyhennys.
  • NLGI luokka 4: Erittäin kova, samanlainen kuin pakastejogurtti.
  • NLGI luokka 5: Kova, samanlainen kuin sileä chutney.
  • NLGI luokka 6: Erittäin kova, samanlainen kuin cheddarjuusto.

Mitä eroa on #1 ja #2 rasvalla?

Ero NLGI #1- ja #2-rasvojen välillä on niiden paksuudessa ja niiden valmistuksessa käytetyssä sakeuttamisaineen määrässä. NLGI #1 -rasvassa on vähemmän sakeuttamisainetta, mikä tekee siitä pehmeämmän ja nestemäisemmän, ja se toimii yleensä paremmin alhaisissa lämpötiloissa. Se on helpompi pumpata, etenkin pitemmillä etäisyyksillä tai kylmemmässä ympäristössä. Toisaalta NLGI #2 -rasva sisältää enemmän sakeuttamisainetta, mikä tekee siitä kovempaa ja sopii moneen käyttöön. Se on valmistajien yleisimmin käyttämä rasvalaatu, koska se säilyttää vakauden laajemmalla ja tyypillisemmällä lämpötila-alueella. Sen koostumus on samanlainen kuin maapähkinävoita, mikä tekee siitä ihanteellisen voiteluaineen liukulaakereille ja kitkaa vähentäville laakereille, jotka toimivat keskisuurilla kuormituksilla ja nopeuksilla.

Mikä rasvaluokka (voiteluaine) on paras?

Paras rasvalaatu riippuu käyttökohteesta ja käyttöolosuhteista. Yleisimmin käytetty ja monipuolisin laatu on kuitenkin NLGI 2. Tämän lajin koostumus on tasapainoinen, ei liian kova eikä liian pehmeä, ja se sopii yleisiin voitelutarpeisiin erilaisissa mekaanisissa ja autoteollisuuden sovelluksissa. Sitä suositellaan usein monenlaisiin sovelluksiin.

Mikä on rasvan (voiteluaineen) hinta?

kaupallisesti, voiteluöljyä maksaa noin \$2-\$3/kg.

Mitkä ovat rasvan (voiteluaineen) ominaisuudet?

Voiteluaineena olevalla rasvalla on erilaisia ​​ominaisuuksia, jotka vaikuttavat sen toimivuuteen ja soveltuvuuteen erilaisiin käyttötarkoituksiin. Tässä on joitain rasvan tärkeimmistä ominaisuuksista:

  1. Johdonmukaisuus: Rasvan koostumus tai kovuus mitataan sen muodonmuutoskestävyyden perusteella ulkoisen voiman vaikutuksesta. National Lubricating Grease Institute (NLGI) käyttää luokitusjärjestelmää, joka luokittelee rasvan sen sakeuden perusteella huoneenlämpötilassa välillä 000 (erittäin nestemäinen) 6:een (kiinteä lohko).
  2. läpitunkevuuden: Tämä viittaa syvyyteen, jonka vakiokartio tunkeutuu rasvaan tietyissä olosuhteissa. Se on rasvan fyysisen paksuuden mitta, jota käytetään määrittämään sen NLGI-laatu. Rasvan läpäisevyyteen vaikuttaa myös mekaaninen vaikutus käytön aikana.
  3. Pudotuspiste: Pudotuspiste on lämpötila, jossa rasva siirtyy puolikiinteästä nestemäiseen tilaan. Se on rasvan lämmönkestävyyden osoitin ja auttaa määrittämään sen käyttölämpötilan ylärajan, vaikka todellisen käyttölämpötilan tulisi yleensä olla vähintään 50°C tippumispisteen alapuolella.
  4. Pumpattavuus: Tämä on rasvan kyky pumpata tai siirtää järjestelmässä, mikä on erityisen tärkeää keskitetyissä voitelujärjestelmissä. Pumppaavuuteen vaikuttavat rasvan viskositeetti ja käyttölämpötila.
  5. Vedenkestävyys: Rasvan kyky vastustaa veden huuhtoamista on ratkaisevan tärkeää sovelluksissa, jotka ovat alttiina kosteille ympäristöille. Tämä ominaisuus määrittää rasvan stabiilisuuden sen ollessa kosketuksissa veden kanssa.
  6. korroosionkestävyys: Tämä ominaisuus osoittaa rasvan kyvyn suojata metallipintoja korroosiolta, erityisesti veden tai syövyttävien aineiden läsnä ollessa.
  7. Kulutuskestävyys: Rasvan tulee muodostaa suojakalvo, joka estää metallin välisen kosketuksen ja vähentää kulumista. Testeillä, kuten neljän pallon kulumistesti, voidaan arvioida rasvan kulumista estäviä ominaisuuksia.
  8. Verenvuotonopeus: Tämä viittaa perusöljyn taipumukseen erottua sakeuttajasta ajan myötä. Pienempi vuotonopeus tarkoittaa parempaa vakautta ja pidempää rasvan käyttöikää.
  9. Matalan lämpötilan suorituskyky: Rasvan suorituskyky alhaisissa lämpötiloissa on ratkaisevan tärkeää kylmissä olosuhteissa. Se sisältää rasvan kyvyn ylläpitää voitelukykyä ja pumpattavuutta alhaisissa lämpötiloissa.
  10. Hapettumiskestävyys: Tämä ominaisuus määrittää rasvan sietokyvyn reagoida hapen kanssa, mikä voi saada rasvan kovettua ja menettää voiteluominaisuuksiensa ajan myötä.
  11. lisäaineet: Rasva sisältää usein lisäaineita, kuten korroosionestoaineita, äärimmäisen paineen lisäaineita, antioksidantteja ja kulumista estäviä lisäaineita, jotka parantavat suorituskykyä ja tarjoavat sovelluksissa tarvittavia erityisominaisuuksia.

Mikä on rasvan (voiteluaineen) väri?

rasvan väri

Rasvan väri vaihtelee suuresti ja valmistajat käyttävät sitä ensisijaisesti tunnistustarkoituksiin. Rasvaa on saatavana useissa väreissä, mukaan lukien musta, valkoinen, harmaa, sininen, punainen, violetti, vihreä ja keltainen. Jokainen väri ei välttämättä tarkoita tiettyä rasvatyyppiä tai sen suorituskykyominaisuuksia, mutta sitä käytetään usein erottamaan saman tuotemerkin tuotteet tai tekemään tuotteesta visuaalisesti houkuttelevampi. Esimerkiksi:

  • Valkoinen rasva tarkoittaa tyypillisesti, että tuote on elintarvikelaatuista rasvaa, joka sopii ympäristöihin, joissa voi tapahtua satunnaista kosketusta elintarvikkeiden kanssa.
  • Harmaa tai musta rasva sisältää usein lisäaineita, kuten molybdeenidisulfidia tai grafiittia, jotka sopivat ankariin työolosuhteisiin.
  • Punainen rasva voidaan käyttää korkeissa lämpötiloissa, mutta näin ei aina ole, eikä sen pitäisi olla ainoa tekijä rasvatyypin valinnassa.

Rasvassa käytetyt materiaalit (voiteluaine)

Rasvan valmistuksessa käytetyt materiaalit sisältävät kolme pääkomponenttia: perusöljy, sakeutusaine ja lisäaineet. Jokaisella komponentilla on kriittinen rooli rasvan ominaisuuksissa ja suorituskyvyssä.

  1. Perusöljy: Tämä on ensisijainen voitelukomponentti rasvasta. Perusöljy voi olla joko mineraaliöljyä tai synteettistä öljyä. Mineraaliöljy on jalostettu maaöljystä ja sitä käytetään laajalti sen tyydyttävän suorituskyvyn ansiosta eri olosuhteissa. Toisaalta synteettinen öljy on kemiallisesti suunniteltu tarjoamaan ylivoimaista suorituskykyä äärimmäisissä olosuhteissa, kuten erittäin korkeissa tai erittäin matalissa lämpötiloissa. Synteettisiä perusöljyjä ovat polyalfaolefiinit (PAO) ja esterit, joilla on laajempi lämpötila-alue ja parempi stabiilisuus.
  2. suurus: Sakeutusaine toimii kuin sieni, joka pitää perusöljyn puolikiinteässä tilassa. Sakeuttamisaineet voivat olla metallisaippuoita, ei-saippuatiivisteitä tai komplekseja. Yleisiä saippuapohjaisia ​​sakeuttamisaineita ovat litium-, kalsium-, alumiini- ja natriumsaippua. Ei-saippuatiivistimet voivat sisältää materiaaleja, kuten bentoniittia tai polyureaa. Monimutkaiset sakeuttajat valmistetaan tyypillisesti yhdistämällä metallisaippuoita kompleksinmuodostajiin rasvan suorituskyvyn parantamiseksi, erityisesti korkeiden pudotuspisteiden ja kantokyvyn kannalta.
  3. lisäaineet: Lisäaineet ovat kemikaaleja, joita lisätään rasvaan parantamaan tiettyjä ominaisuuksia tai antamaan uusia. Yleisiä lisäaineita ovat hapettumisenestoaineet ja ruosteenestoaineet, äärimmäisen paineenestoaineet, kulumisenestoaineet ja kitkaa vähentävät aineet. Jotkut rasvat sisältävät myös kiinteitä voiteluaineita, kuten molybdeenidisulfidia (moly) tai grafiittia, jotka suspendoidaan rasvaan kitkan ja kulumisen vähentämiseksi.

Rasvan (voiteluaineen) valmistusprosessit

rasvan valmistajan prosessi

Rasvan valmistusprosessit ovat erilaisia, ja jokaisella on omat laitteistonsa ja tekniikansa. Tässä ovat tärkeimmät rasvanvalmistusmenetelmät:

  • saippuoiminen: Rasvahapot reagoivat alkalin kanssa muodostaen sakeuttajaa, tyypillisesti saippuaa.
  • Nestehukka: Saippuointiprosessin aikana syntyneen veden poistaminen.
  • Jauhatus tai homogenointi: Paakkuuntuneiden hiukkasten hajottaminen rasvan paksuuden säätämiseksi, jolloin saadaan sileä, vakaa tuote.
  • Jäähdytys ja kaasunpoisto: Rasvan jäähdyttäminen haluttuun lämpötilaan ja mukana kulkeutuneen ilman poistaminen.
  • Lisäys: Lisää suorituskykyä parantavia lisäaineita, kuten hapettumisenestoaineita, korroosionestoaineita ja kulumisenestoaineita.

Mitkä ovat rasvan (voiteluaineen) käyttötarkoitukset?

Rasvan ainutlaatuiset ominaisuudet, kuten korkea viskositeetti, kyky sinetöidä epäpuhtaudet ja soveltuvuus äärimmäisiin olosuhteisiin, tekevät siitä laajan käyttökelpoisen. Tässä on joitain rasvan tärkeimmistä käyttökohteista:

  1. Autoteollisuus: Rasvaa käytetään laajasti autoteollisuudessa voiteluteollisuus alustakomponentit, pyörän laakerit, jousitusjärjestelmät ja ohjausmekanismit. Se tarjoaa kestävän voitelun ja suojan erilaisissa lämpötiloissa ja kuormitusolosuhteissa ja estää kulumisen ja korroosion.
  2. Teollisuuskoneet: Teollisissa olosuhteissa rasva on ratkaisevan tärkeää kuljettimien, pumppujen ja moottoreiden sujuvan toiminnan kannalta. Sitä käytetään sovelluksissa, joissa voiteluaineen on pysyttävä paikoillaan ja tarjottava suojaa raskaassa kuormituksessa ja korkeissa paineissa.
  3. Merisovellukset: Rasvaa käytetään laivavarusteissa, sillä se tarjoaa vedenpitäviä ominaisuuksia ja suojaa metalliosia suolaveden korroosiolta. Se soveltuu laivojen kansikoneiden, ohjauslaitteiden ja muiden merenkulun laitteiden voiteluun.
  4. Elintarviketeollisuus: Elintarvikkeiden jalostus- ja pakkauskoneissa käytetään tiettyjen elintarvikelaatustandardien mukaisia ​​rasvoja turvallisuuden varmistamiseksi ja hygieniamääräysten noudattamiseksi. Näillä rasvoilla on huuhtoutumista estäviä, hapettumista estäviä ja saastumista estäviä ominaisuuksia.
  5. Maatalous: Rasvaa käytetään maatalouskoneissa kestämään ankarat ulkoolosuhteet, mukaan lukien altistuminen pölylle, maaperälle ja vaihteleville sääolosuhteille. Se auttaa ylläpitämään maatalouskoneiden toimivuutta ja käyttöikää.
  6. Rakentaminen ja kaivostoiminta: Käytetään kestäviä rasvoja rakennus- ja kaivoslaitteet kestää äärimmäisiä paineita, iskukuormituksia ja kulumisolosuhteita. Ne tarjoavat tehokkaan voitelun ja suojan näissä vaativissa ympäristöissä toimiville koneille.
  7. Aerospace: Suorituskykyisiä rasvoja käytetään ilmailusovelluksissa laakereissa, vaihteissa ja liukuissa. Näiden rasvojen on kestettävä äärimmäisiä lämpötiloja ja paineita samalla kun ne tarjoavat luotettavan voitelun.
  8. Moottorit ja vaihteistot: Rasvaa käytetään joissakin moottoreissa ja vaihteistosovelluksissa, jotka on tiivistetty käyttöikää varten, mikä takaa pitkäaikaisen voitelun ilman säännöllistä täyttöä.
  9. Terästehtaat ja paperitehtaat: Raskaassa teollisuudessa, kuten teräs- ja paperiteollisuudessa, rasva voitelee koneita toimii korkeissa lämpötiloissa ja raskaissa kuormissa, mikä varmistaa sujuvan toiminnan ja vähentää huoltotarvetta.

Mitä eroa on rasvalla ja öljyllä?

Suurin ero rasvan ja voiteluöljyn välillä on niiden komponenteissa ja fysikaalisessa tilassa, mikä puolestaan ​​vaikuttaa niiden sovelluksiin ja toimivuuteen voiteluaineina.

  1. komponentit: Rasva on pääosin öljyä, johon on lisätty sakeuttamisaineita. Sakeuttamisaineet toimivat kuin sieni ja pitävät perusöljyn ja lisäaineet yhdessä ja antavat rasvalle puolikiinteän tai kiinteän rakenteen. Sitä vastoin öljy on konsistenssiltaan siirappimaista, eikä se sisällä sakeuttamisaineita.
  2. Fyysinen tila: Huoneenlämmössä rasva on yleensä kiinteää tai puolinestemäistä, kun taas öljy on tyypillisesti nestemäistä. Tämä ero konsistenssissa vaikuttaa siihen, miten kutakin voiteluainetta käytetään ja missä.
  3. Sovellukset: Rasvaa käytetään ensisijaisesti koneissa, työkaluissa ja laitteissa, joissa se on suunniteltu pysymään paikoillaan ja muodostamaan kestävämpi este metalliosien väliin. Sitä käytetään myös tiivisteaineena estämään epäpuhtauksien pääsyä sisään ja sovelluksiin, joihin liittyy suuria kuormia tai pystysuuntaista liikettä. Toisaalta öljyllä on laajempi valikoima ei-teollisia käyttötarkoituksia, paremmat jäähdytysominaisuudet ja se on helpompi tunkeutua ahtaisiin tiloihin.
  4. Toiminnallisuus: Rasvaa suositellaan tilanteisiin, joissa esiintyy vuotoja ja tippumista, joissa öljyn kierto ei ole mahdollista tai vaikeasti tavoitettavissa, ja erittäin saastuneissa ympäristöissä. Öljy sopii paremmin korkeisiin lämpötiloihin, nopeisiin ympäristöihin ja sovelluksiin, joissa on korkea lämmöntuotto, koska se voi virrata ja siirtää lämpöä pois sovelluksesta.
  5. kunnossapito: Rasva pysyy laitteissa pidempään ja kestää erilaisia ​​olosuhteita, mikä helpottaa käyttöä useimmissa teollisuusympäristöissä. Öljy on kuitenkin helpompi tyhjentää, hallita käytettyä määrää ja puhtaampaa. Sillä on myös paremmat jäähdytysominaisuudet, mikä voi pidentää laakerien käyttöikää.

Mitä eroa on rasvalla ja voiteluaineella?

Suurin ero rasvan ja voiteluöljyn välillä on niiden fysikaalisessa tilassa ja osissa. Rasva on puolikiinteä voiteluaine, joka on muodostettu dispergoimalla sakeuttajaa nestemäiseen voiteluaineeseen, tyypillisesti perusöljyn, sakeuttamisaineen ja erilaisten lisäaineiden seokseen. Rasva pysyy paikallaan ankarissa olosuhteissa ja takaa pitkäaikaisen voitelun, joten se sopii sovelluksiin, joissa nestemäiset voiteluaineet eivät välttämättä täytä vaatimuksia.

Toisaalta voiteluaine tarkoittaa yleensä ainetta, joka auttaa vähentämään kosketuksissa olevien pintojen välistä kitkaa ja minimoi siten pinnan liikkeen aikana syntyvän lämmön. Voiteluaineet voivat olla nestemäisiä, kuten öljy, tai puolikiinteitä, kuten rasva. Termi "voiteluaine" kattaa laajemman valikoiman, mukaan lukien sekä öljyt että rasvat.

Mitä osaa rasvaat säännöllisesti?

Säännöllinen voitelu on välttämätöntä erilaisten mekaanisten järjestelmien ja komponenttien suorituskyvyn ja käyttöiän ylläpitämiseksi. Tässä on joitain yleisiä kohteita ja osia, jotka yleensä vaativat säännöllistä rasvaa:

  1. Autojen osat:
    • Rengas laakerit: Nämä osat on voideltava säännöllisesti kitkan vähentämiseksi ja ennenaikaisen kulumisen estämiseksi.
    • Alustan osat: Jousituksen nivelet, raidetangot ja kuulanivelet tarvitsevat yleensä rasvaa, jotta ne varmistavat sujuvan toiminnan ja estävät vinkuvan.
    • Yleisnivelet ja CV-nivelet: Nämä osat on voideltava säännöllisesti joustavuuden ja kestävyyden säilyttämiseksi.
  2. Teollisuuskoneet:
    • Laakerit: Monet teollisuuslaakerit tarvitsevat säännöllistä rasvaa, jotta ne toimivat tehokkaasti ja estetään ylikuumenemisen tai likaantumisen aiheuttamat viat.
    • Gears: Erityisesti avoimet vaihteet tarvitsevat usein voitelua kulumisen ja korroosion estämiseksi.
    • Pumput ja moottorit: Näillä komponenteilla on tyypillisesti erityisiä voiteluvälit optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi ja elinikä.
  3. Maatalouskoneet:
    • Traktorit ja harvesterit: Maatalouskoneiden nivelet, laakerit ja muut liikkuvat osat tarvitsevat säännöllistä rasvaa kestääkseen maatalouden ankarat olosuhteet.
    • Kuljettimet ja syöttölaitteet: Nämä järjestelmät on voideltava pitää ne sujuvasti käynnissä ja estää tukkeutumisen tai mekaanisen kulumisen.
  4. Kodin työkalut ja laitteet:
    • Ruohonleikkurit ja puutarhatyökalut: Pyörän laakerit ja leikkuulaitteet usein tarvitsevat voitelua.
    • Autotallin oven kiskot ja rullat: Säännöllinen rasvan käyttö varmistaa sujuvan toiminnan ja vähentää melua.
    • Saranat ja liukumäet: Ovien saranat, laatikoiden liukupyörät ja vastaavat osat tarvitsevat toisinaan rasvaa, jotta ne eivät vinise ja tartu kiinni.
  5. Vapaa-ajan varusteet:
    • Polkupyörät: Napa, polkimen laakerit ja ketjun vaihteet tulee rasvata säännöllisesti tasaisen ajon varmistamiseksi ja ruostumisen estämiseksi.
    • Veneet: Laivavarusteet, erityisesti suolavedelle altistuneet, tarvitsevat säännöllistä rasvaa korroosion estämiseksi ja oikean toiminnan varmistamiseksi.

Yhteenveto

Rasvan monipuoliset käyttökohteet ja edut korostavat sen merkitystä sekä teollisissa että arkipäivän olosuhteissa. Erilaisten rasvatyyppien ja niiden erityisominaisuuksien ymmärtäminen voi auttaa käyttäjiä valitsemaan tarpeisiinsa sopivan tuotteen, mikä varmistaa koneittensa ja laitteidensa pitkäikäisyyden ja tehokkuuden. Olipa kyseessä auto-, teollisuus- tai vapaa-ajan käyttöön, rasvalla on ratkaiseva rooli kulumisen vähentämisessä, likaantumisen estämisessä ja erilaisten mekaanisten komponenttien suorituskyvyn parantamisessa.
Jos haluat tietää enemmän rasvasta, voit ottaa meihin yhteyttä.

Päivitä evästeasetukset
Siirry alkuun